Closer

練了一個多月的車，一個禮拜花三四天，在炎炎夏日又是溫度最高的下午練車，開到一半會有一點快中暑的感覺啊! 幸好今天終於考到了駕照

駕訓班學費13500元，如果考試沒過，還要再繳1600元考下一梯次，考試的壓力蠻大的。不過考試是原場地而且又是同一台車，考試不會有適應問題，所以多多練習考過不難。

第一次上課，教練先教我如何轉方向盤，轉的OK之後，就會先去練習倒車入庫。第二次練習路邊停車，第三次練習S型。基本上這三個練完之後，後面再練一下上下坡，教練就放我自己在場內繞了。

前面幾次比較枯燥乏味，同一個動作重複做一兩個小時，做到後來常常專注度降低，連自己方向盤打了多少都會忘記了QQ，不然就是不小心撞到安全島，呈現意識流狀態

不過能到場內自己繞行之後，會比較有趣。每一次的繞行，就是一次模擬考試。由於暑假人比較多吧，常常繞行一圈就20分鐘，如果又遇到兩個人開一台車的情況，反而會很希望自己晚點下課。我自己比較常壓到S型曲線的管子，所以特別珍惜能在S形曲線練習的機會。

但是自己也有出糗不少，一次是自己不小心開的太前面，擋到別人倒車入庫的路線，所以就必須退後，結果忘記查看後照鏡，一退後，砰!!，撞到後面的車。剛好教練就在旁邊看到。再來一次，是我想要踩煞車，結果踩成油門，當然也是砰一聲，撞到安全島。幸好這次我的教練沒有看到，不過其他教練都在跟我說:「年輕人!亂開車喔~車上剛好還有另外一位女生，當下我真想逃離現場，把臉遮起來」

不過也因為這兩次失誤讓我丟臉了兩次，看後照鏡+腳注意放在煞車處這兩個步驟，我只要坐在車上，都會隨時注意。如果在道路上，犯了這兩個錯誤，麻煩就真的很可能一發不可收拾了。這個丟臉的經驗，對我而言也是寶貴的一課。

前幾次開車，常常會忘記打方向燈，但是到了考前，自己就會自發性的變成習慣，只要有轉彎手就會不自主的過去撥一下。這個習慣到了道路駕駛格外重要，畢竟道路上有一些注意力會去注意路況，注意後照鏡，沒有養成打方向燈習慣，可能一失手，就要下車了。

場內考我最怕S型，S型過關後面應該都沒問題了。後來我漸漸抓到感覺，一開始進去彎一又四分之一，然後一到兩秒後再彎多一點。一開始彎太多，後輪會壓線，如果後來沒有再彎多一點，恐怕前輪會壓線。不過這畢竟是我，即便有標籤輔助，但是每個人的身高不同，調整座椅的習慣不同，後照鏡高度不同，即便教練叫你轉幾圈，到後來還是要自己微調找出自己的SOP。

而道路駕駛，考前一個禮拜教練帶我去繞。培德的路比較不好開，可能因為基隆比較多山坡吧。去程會有大下坡，回程會有大上坡，中間也有不少彎道和小坡道，需要多多注意。剛開始上車，就必須檢查胎壓胎紋，檢查車底有無異物。上了車之後，要背出6個步驟:   調整座椅、繫安全帶、調整頭枕、檢查儀錶板+儀表板顯示正常、檢查所有後照鏡、檢查煞車+煞車正常。在過程中，遇到紅綠燈、閃黃燈、路口，經過的時候都要放慢車速，並且說出:「注意左右來車!」這點倒是挺麻煩的，不過也只能照著做囉，畢竟唸出來考官才知道你真的有在注意路口。道路駕駛的時候，考官一直盯著我的後照鏡看，看我有沒有壓線，這個壓力頗大，應該沒有人喜歡被密切監控的感覺吧!

培德的教練非常好，不過櫃台服務的態度有時候有點兇。

至於汽車駕照考試，我覺得經濟允許，可以當作自己成年之後的小挑戰吧!  人的腦袋學習新事物的時候會活化。通過率約在7-8成，雖然通過率高，但是也是要付出一番努力才能達標。筆試也是，雖然是題庫，不過也是要花點小功夫看書。很多人只看一個禮拜，不過我從拿到書為止就每天在看，駕訓班也很好，有電腦模擬測驗，我也會把錯的題目拍下來提醒自己，最後也順順利利在筆試拿100分。場內92分，應該是因為S型的時候我也停下車來被扣的(停車扣8分，所以盡量練到速度壓慢，邊前進邊轉彎)，道路駕駛不知道為甚麼被扣分，不過還是安全下莊。大原則做到(起步擺頭+打方向燈等等的)，其他的小分數被扣掉也沒關係啦。

最後附上兩段考試規則影片網址，預祝還沒有考駕照者順利喔:

https://youtu.be/6oZAZ1K6dYQ

https://youtu.be/2roQ-C82_wk